98 10 1408 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Sepúlveda Fernández, Marcos Ernesto Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Bórquez López, Diego Carlos Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2012-10-25T12:20:55Z 2012-10-25T12:20:55Z 2008 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2008 El gobierno local es el ámbito donde las iniciativas de Gobierno Electrónico pueden tener un mayor impacto en la ciudadanía. Sin embargo, los modelos orientadores de estas iniciativas son poco focalizados, puesto que se orientan o bien a la generalidad de municipios o sólo a un grupo demasiado específico, abstrayéndose del contexto cultural y la realidad de cada país. En este trabajo se propone un modelo de desarrollo para las municipalidades de Chile que considera tanto la oferta de servicios municipales a través del sitio Web como la usabilidad del mismo, y se basa en el benchmarking entre municipios de características similares. Primeramente, se estudió el impacto de la realidad sociodemográfica en el desarrollo del Gobierno Electrónico mediante análisis de regresión. Adicionalmente, a través de técnicas de minería de datos, se identificaron distintos grupos de municipios con realidades similares. Luego, se establecieron recomendaciones para el desarrollo de los sitios Web a la medida de la realidad de cada grupo. Este documento describe el modelo empleado, los niveles de desarrollo de los sitios Web en Chile y cómo se establecieron las recomendaciones para cada grupo de municipios. Se pudo constatar que el desarrollo del Gobierno Electrónico local en el país es todavía incipiente, y que hay gran heterogeneidad entre los distintos municipios. El análisis de regresión mostró que el desarrollo del Gobierno Electrónico Local en Chile dependía principalmente de la población comunal y el nivel de recursos de la municipalidad. El enfoque de segmentación permitió identificar cinco grupos distintos de municipios, con distintos niveles de desarrollo y servicios prioritarios a desarrollar. Los enfoques de regresión y segmentación resultaron complementarios y permitieron plantear pautas de desarrollo para todas las comunas del país. El modelo resultante permitirá realizar evaluaciones periódicas más fácilmente y puede extenderse a otros países de una realidad similar de manera simple. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1466 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1466 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1466 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 000 Ciencias de la computación Benchmarking - Chile. Internet en la administración pública. Sitios web - Chile. Title A name given to the resource Modelo de desarrollo de sitios web municipales basado en benchmarking y segmentación Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Nussbaum Voehl, Miguel Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Río Joglar, Rodrigo del Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-07-05T19:26:29Z 2016-07-05T19:26:29Z 2015 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2015 La actual tendencia en la investigación en educación escolar reconoce la necesidad de la integración de las llamadas “habilidades del siglo XXI” al currículum y a la instrucción escolar. Una de las habilidades centrales, en este sentido, es el pensamiento crítico, que es reconocido al interior del currículum nacional. La consecuencia de cambiar la orientación curricular hacia este nuevo paradigma implica una transformación de la evaluación de estas competencias. Sin embargo, hoy no se dispone de instrumentos específicos que cumplan este propósito para los niveles de educación primaria. Esta investigación plantea un modelo de evaluación y el diseño de un test de pensamiento crítico para estudiantes de tercer y cuarto grado. El test se diseñó específicamente en el dominio de lenguaje y comunicación mediante la utilización de una novela gráfica. El test fue validado por medio del análisis de: validez del constructo, del contenido, del criterio, además de un análisis de la confiabilidad y de ítems. El instrumento presenta un diseño adecuado a modelos multidimensionales de la habilidad evaluada, que entrega una imagen más detallada y completa del aprendizaje del estudiante. Una vez validado el instrumento, los datos permitieron examinar la diferencia en el nivel de pensamiento crítico de los estudiantes de acuerdo a su estrato socioeconómico. Se encontraron diferencias significativas en el nivel de pensamiento crítico entre los grupos. Estas diferencias deberían ser consideradas en futuras investigaciones dadas las posibles influencias del factor socioeconómico sobre la evaluación de pensamiento crítico en estudiantes de educación primaria. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource ix, 70, [41] hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/15616 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/15616 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/15616 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 370 Educación Pensamiento crítico - Pruebas. Lenguaje - Enseñanza básica - Pruebas. Title A name given to the resource Modelo de evaluación y diseño de test de pensamiento crítico en el dominio de lenguaje y comunicación para educación primaria Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Galilea Aranda, Patricia Viviana Muñoz Abogabir, Juan Carlos Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Tamblay Moënne, Sebastián Jorge Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-07-04T15:55:01Z 2016-07-04T15:55:01Z 2015 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2015 La recolección de información origen-destino para una ciudad es una importante pero habitualmente costosa tarea. De esta manera, existe la necesidad de desarrollar metodologías más eficaces y económicas para descubrir los patrones de viaje de los ciudadanos. En esta línea, esta tesis presenta una metodología genérica que permite inferir las zonas de origen y destino para un viaje observado entre dos paraderos de transporte público (i.e., paraderos de buses o estaciones de metro) utilizando información de la red y uso de suelo. El modelo de inferencia zonal propuesto sigue un enfoque desagregado tipo Logit que incluye variables de tamaño. El modelo permite estimar una matriz origen-destino zonal para la ciudad si se cuenta con información pasiva de viajes entre paraderos (recolectada por un sistema de pago con tarjeta inteligente).La metodología es aplicada al período punta mañana de Santiago con el objetivo de alimentar la herramienta computacional de planificación del proyecto D10I1049 para el Fondo de Fomento al Desarrollo Científico y Tecnológico (FONDEF). Para estimar el modelo, fue necesario procesar y unificar distintos datos provenientes de diversas fuentes; incluyendo una encuesta realizada en paraderos, información de uso de suelo y una matriz de viajes entre paraderos de transporte público. Además, se construyó un sistema de 1.171 zonas para la ciudad, incluyendo la definición de sus arcos de acceso con una metodología original para identificarlos y asignarles sus distancias correspondientes. Respecto a los resultados de la aplicación, se logró estimar modelos que capturan los efectos esperados del uso de suelo y de las variables de costo, con parámetros significativos y de signos correctos. Además, se presentan formulaciones alternativas que exploran posibilidades de mejora del modelo. Por último, cabe mencionar las numerosas implicancias de política de esta investigación. La matriz resultante permitirá evaluar, a través de la herramienta computacional, cambios mayores al sistema de transporte que modifiquen los paraderos escogidos por los usuarios, como por ejemplo extensiones de rutas, relocalización de paraderos, nuevos recorridos o nuevas líneas de metro. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource x, 108 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/15594 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/15594 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/15594 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Encuestas de origen y destino de tránsito - Modelos matemáticos. Title A name given to the resource Modelo de inferencia zonal basado en información observada en paraderos de transporte público Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Klapp Belmar, Mathias Mac Cawley Vergara, Alejandro Francisco Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Vargas Cisternas, Nicolás Alejandro Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2023-01-27T18:04:48Z 2023-01-27T18:04:48Z 2023 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2023 La volatilidad promedio del precio de los commodities entre los años 2004 y 2014 cuadruplicó a la registrada entre los años 1994 y 2004. Esta volatilidad representa un gran desafío para los exportadores de commodities, quienes al planificar la exportación deben anticipar el precio del commodity al llegar al mercado demandante. Para reducir su exposición a la volatilidad de precios, los exportadores pueden diversificar su exportación en más de un mercado y tomar acciones correctivas en una etapa posterior con más información. Así, las utilidades de la exportación podrían ser menos sensibles a fluctuaciones inesperadas de precios en el mercado. El objetivo de esta investigación es diseñar una herramienta que le permita a un productor o exportador de commodity decidir hacia dónde, en qué momento y qué cantidad de commodity exportar para maximizar sus utilidades, en función del riesgo máximo en el que esté dispuesto a incurrir. Para ello, formulamos el problema de exportación a través de un modelo de programación estocástica en 2 etapas, en inglés Two Stage Stochastic Programming (TSSP), que acota el riesgo de la utilidad a través de una restricción de varianza máxima. Luego, utilizando un caso de estudio basado en la exportación de uva desde Chile hacia 6 de sus principales mercados demandantes, cuantificamos el impacto sobre la utilidad esperada de: la tolerancia al riesgo del exportador, el costo de inventario y las covarianzas entre los precios del commodity en los mercados demandantes. También, mostramos que la capacidad de reaccionar dinámicamente a la información de precios que se disponibiliza en el tiempo, puede aumentar la utilidad esperada en hasta un 9%. Finalmente, a través de simulación de Montecarlo, mostramos que las utilidades obtenidas por el modelo TSSP desarrollado en esta investigación son mayores a las obtenidas por un modelo a priori, es decir, uno que no recomienda acciones correctivas ante cambios en la información de precios. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xii, 85 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context https://repositorio.uc.cl/handle/11534/66441 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource Exportación de commodity Programación estocástica con aversión al riesgo Programación estocástica en múltiples etapas 620 Ingeniería Title A name given to the resource Modelo de Markowitz en dos etapas para optimizar planes de exportación de commodity Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Pizarro Artigas, Francisco J. Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Luongo Sánchez, Andrés Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2019-11-19T18:34:48Z 2019-11-19T18:34:48Z 2019 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Innovación)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2019 El presente proyecto de graduación explica la elaboración y definición de un modelo de negocio para una plataforma que permite promover e incentivar la felicidad personal en empresas del mundo, impulsando la fidelización de sus colaboradores a través de la realización de actividades de su interés. Para esto se realizó una extensa revisión del estado del arte, tanto a nivel de los competidores, como del mercado, iniciativas nacionales e internacionales, con el objetivo de validar y abordar la siguiente hipótesis: ¿Podremos crear un modelo que nos permite rentabilizar la operación desde sus comienzos, pero que a la vez genere la tracción necesaria de clientes y su posterior retención? El resultado del estudio y testeo arrojo un resultado positivo, debido a que cobrando solo en caso de éxito un diferencial del valor que genera un colaborador fidelizado, se logra potenciar la venta, rentabilizar la operación del negocio y de retener a los clientes. Este proceso finalizo con un plan de ventas que actualmente se está ejecutando, y que inicialmente aspira a internacionalizar el concepto desde sus inicios. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource x, 39 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/26907 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/26907 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/26907 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 330 Economía Negocios - Innovaciones tecnológicas Administración industrial Programas de fidelización de clientes Title A name given to the resource Modelo de negocio y ventas felicity. Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Delgado Breinbauer, Felipe Alberto Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Trincado Fehlandt, Ricardo Ernesto Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-07-20T15:27:12Z 2016-07-20T15:27:12Z 2015 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2015 El transporte aéreo de carga se encuentra en constante crecimiento, representando una importante fuente de ingresos para las líneas aéreas. Una de las principales ventajas de esta industria es que la carga puede ser enviada por cualquier ruta, independiente del tiempo de viaje y de la cantidad de conexiones. Por otra parte, la carga aérea puede ser enviada de dos maneras, con aviones cargueros dedicados específicamente al transporte de carga o en los bellys de los aviones que conforman la red de pasajeros. Una de las principales dificultades que presentan los bellys es la incertidumbre en la capacidad de los vuelos. Al tratarse de una industria secundaria, la capacidad real disponible para carga se conoce después de que los pasajeros y sus maletas han embarcado. El objetivo de esta tesis es determinar la asignación óptima de carga a la red de pasajeros de manera de maximizar las ganancias, considerando ingresos y costos, además de una penalidad por carga aceptada y no entregada. Para esto se formularon dos modelos, uno determinístico y uno estocástico que considera incertidumbre en la capacidad. El modelo estocástico fue formulado mediante optimización estocástica de múltiples etapas, donde cada vuelo tiene un número finito y discreto de estados de capacidad. Los modelos fueron evaluados para una red real de una importante línea aérea comercial bajo un enfoque de optimización y simulación. Los resultados obtenidos muestran que, el modelo estocástico supera al determinístico en casi todos los índices propuestos. El modelo estocástico proporciona ganancias esperadas de hasta un 1,22% mayores, además de disminuir el coeficiente de variación, y por lo tanto el riesgo, en hasta un 52%.Por último, el porcentaje de carga entregada aumenta en hasta un 1,09% y se logró aumentar el porcentaje de pedidos completos servidos en un 1,44%. Esto corresponde a ahorros diarios de miles de dólares para la aerolínea. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xi, 98 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/15726 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/15726 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/15726 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 510 Matemática física y química Aeronáutica comercial - Carga - Modelos matemáticos. Revenue management. Title A name given to the resource Modelo de optimización estocástica multietapa para la asignación de carga aérea a la red de vuelos de pasajeros considerando variabilidad en las capacidades Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Maturana Valderrama, Sergio Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Steidle Alcaíno, Raimundo Sebastián Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2018-01-03T15:48:48Z 2018-01-03T15:48:48Z 2017 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2017 La producción del vino es una industria que está asociada a grandes incertidumbres en la demanda y que le significa altos costos y mermas a las empresas. Actualmente existe un modelo de optimización entero lineal mixto con horizonte rodante y una estrategia de postponement para generar una planificación de la producción. El objetivo de este es postergar parte del proceso productivo para reducir el inventario y a la vez disminuir el riesgo de quiebre de inventario cuando hay cambios en la demanda.Sin embargo, este modelo no considera la incertidumbre en la demanda de manera estructural. Este trabajo propone reformular el modelo y utilizar una metodología de optimización robusta en él. Esta metodología tiene la ventaja de que el modelo resultante continúa siendo entero lineal mixto y además que se puede flexibilizar el grado de robustez de la solución.Los datos utilizados fueron entregados por una de las más grandes viñas chilenas y a partir de ellos se generaron cuatro escenarios de demanda utilizando la metodología propuesta por Clarke (2005).El modelo robustecido fue comparado con dos modelos no robustecidos; uno sin incertidumbre (inocente) y otro con (nominal). Los resultados mostraron que el caso inocente siempre fue el con menores niveles de demanda insatisfecha e inventario mientras que el nominal, el con mayores. Además, a medida que aumentaba la incertidumbre en la demanda los resultados de ambos modelos benchmark se distanciaban más uno del otro.Los resultados del modelo robusto mostraron que es más efectivo para escenarios de alta incertidumbre. En estos se observó que para un nivel de robustez de cero los resultados eran similares a los del caso nominal mientras que para niveles mayores se acercaban al caso inocente. Para estos escenarios de alta incertidumbre hubo una disminución promedio de los costos totales de 35% y 31% en los sub-escenarios de baja y alta demanda respectivamente, lo que respalda la metodología propuesta. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource viii, 95 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/21414 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21414 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21414 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 330 Economía Industria del vino - Control de la producción. Programación lineal. Benchmarking. Optimización robusta. Title A name given to the resource Modelo de producción robusto con postponement para una línea de embotellado Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Maturana Valderrama, Sergio Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Hernández Mac-Donald, Pablo Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2013-10-25T20:54:56Z 2013-10-25T20:54:56Z 2013 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2013 La creciente competencia ha generado que cada vez sea más importante para las empresas cumplir con los requerimientos de sus clientes, ya que de lo contrario estas simplemente son reemplazadas por otros competidores en el mercado. Bajo este contexto, uno de los aspectos en los cuales las empresas pueden desarrollarse aún más, y así lograr las mejoras necesarias, es en la planificación a lo largo de toda la cadena de abastecimiento. Este estudio presenta un modelo de programación lineal entera mixta con el cual se puede realizar una planificación conjunta de la cadena de abastecimiento, desde la adquisición de materiales, pasando por la producción y finalmente distribuyendo los productos terminados a cada uno de los respectivos centros de distribución, donde estos quedan disponibles para su venta. El objetivo principal es la obtención de una planificación que maximice los niveles de servicio y permita que los niveles de inventario en los centros de distribución sean lo más cercanos posible al nivel deseado, el cual es propuesto con anterioridad. Todo esto se realiza con el fin de apoyar la toma de decisiones a la hora de ejecutar una planificación real dentro de la empresa. Para evaluar los resultados del modelo, este se aplicó a un caso de estudio de una compañía que produce bebidas en Chile, donde los resultados arrojaron una mejora de 3,25% en el nivel de servicio y una disminución de un 111,48% en el desvío absoluto promedio que tenían los niveles de inventario con respecto al nivel objetivo, esto considerando un periodo de análisis de cuatro semanas, donde se realizó una planificación semanal utilizando la metodología de horizonte rodante. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource ix, 66 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1842 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1842 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1842 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Programación lineal. Ingeniería de la producción. Planificación industrial. Title A name given to the resource Modelo de programación lineal entera mixta para la planificación conjunta de la cadena de abastecimiento Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Arroyo Riquelme, Paz Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Azúa Fuentes, Gabriel Alejandro Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2018-06-26T16:16:10Z 2018-06-26T16:16:10Z 2016 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2016 La Industria de la Construcción proporciona las infraestructuras que se requieren para el desarrollo de los países y, en conjunto con la creciente demanda de estructuras cada vez más grandes y complejas se unen los conceptos de eficiencia y sustentabilidad, para enfrentar el uso de recursos y emisiones. En el caso particular de la construcción de túneles, ya sea minero, de transporte, almacenaje o de energía y agua, no se posee registro de cuánto son las emisiones de su construcción. Además, habitualmente al momento de diseñar su desarrollo no se generan alternativas para un eficiente uso de recursos. En esta tesis se expone a través de revisión de literatura qué estudios previos se han realizado respecto a este tema. Luego, a partir del seguimiento de dos casos de estudio de la construcción de túneles mineros en Chile que utilizan la metodología de perforación y tronadura, se desarrollan modelos de simulación obteniendo cuantitativamente la magnitud de las emisiones generadas en términos de CO2 y SO2 equivalentes en el primer caso de estudio y de CO2 en el segundo caso de estudio. Posteriormente, mediante evaluación de escenarios en los modelos de simulación, se generan alternativas para mejorar la eficiencia de los procesos y a su vez disminuir las emisiones de CO2 y SO2 equivalentes generadas. Los modelos de simulación revelan que la sola operación de 30 días de suministro de concreto en un proyecto tipo genera en promedio 3.315 [kg] de CO2 equivalente y si se recicla puede llegar a 547 [kg] de CO2 equivalente. La operación en el interior de los túneles mineros en un ciclo de extracción de roca excavada genera en promedio 430 [kg] de CO2 y 0,8 [kg] de SO2 equivalentes para 16 camiones. Con ventilación bajo demanda, se podría reducir el caudal de aire requerido en 1.182.790 [m3] para equipos y en 8.352 [m3] para personas, lo que corresponde a evitar 7,801 [kg] de CO2 equivalentes y 2,075 USD. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xv, 160 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/21921 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21921 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21921 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Construcción de túneles - Chile - Métodos de simulación. Industria de la construcción - Aspectos ambientales - Chile - Métodos de simulación. Title A name given to the resource Modelo de simulación para evaluar alternativas de reducción de CO2 y SO2 equivalentes en construcción de túneles en base a perforación y tronadura Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Torres Torriti, Miguel Attilio Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Calabi Guzmán, Daniel Alberto Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-07-20T15:27:19Z 2016-07-20T15:27:19Z 2016 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2016 La automatización y teleoperación de vehículos, particularmente cargadores y excavadores, posee grandes ventajas tales como el mejoramiento de la seguridad de los conductores, la reducción del consumo de energía y el aumento de la productividad. Cuando el sistema opera correctamente se maximiza la capacidad de carga de cada máquina a la vez que se reducen los errores humanos de conducción y con esto el tiempo que las máquinas deben ser reparadas en el taller. Una de las dificultades que han surgido al hacer que las máquinas sean teleoperadas o autónomas es el resbalamiento de las ruedas del vehículo, puesto que al no haber un conductor físicamente presente, no hay alguien que pueda percibir a través de las vibraciones y el ruido del motor que se hace necesario dejar de acelerar para no resbalar. Por lo anterior, se produce un mayor desgaste de neumáticos y consumo de combustible en máquinas teleoperadas, particularmente en los equipos LHD (load, haul and dump) empleados para mover rocas y tierra en minería subterránea. Los modelos existentes de resbalamiento tienen problemas en describir la transición entre rodadura perfecta y resbalamiento, particularmente porque a bajas velocidades se indefine la razón entre la velocidad angular de las ruedas y la velocidad del vehículo. Por otro lado, los modelos existentes requieren parámetros de deformación rueda-terreno y el hundimiento de la rueda, ya que estas son dos características macroscópicas que permiten en gran parte explicar la resistencia a la rodadura y la tracción. Sin embargo, el proceso físico es más complejo e involucra también interacciones a nivel microscópico en el área de contacto que son difíciles de modelar. Por esta razón se propone un modelo de tracción computacionalmente simple que no requiera la modelación de fenómenos microscópicos, y a la vez que no requiera de supuestos de hundimiento o deformación de ruedas, ya que en pavimentos de tierra compactada u hormigón, los vehículos con ruedas rígidas o casi indeformables se comportan de manera muy similar a los vehículos con ruedas deformables o sobre terreno deformables, como caminos de ripio, arena, nieve o barro. El trabajo presentado modela la fuerza de tracción efectiva de un vehículo a partir del producto clásico entre el coeficiente de roce rueda-terreno y la fuerza normal sobre la rueda, pero agrega de manera novedosa el resbalamiento sin la necesidad de incorporar los parámetros de deformación de la rueda-terreno y hundimiento. De esta manera, a partir del modelo se desarrolló un controlador que disminuye de manera efectiva el resbalamiento ajustando el torque aplicado a las ruedas. El modelo de tracción fue validado experimentalmente utilizando un cargador compacto de giro deslizante CAT262 C2 conducido en pavimento seco y ripio. El controlador de resbalamiento se evaluó en una serie de experimentos bloqueando la pala para evitar que la máquina siga avanzando, creando de esta manera condiciones de resbalamiento puro. Se utilizó un cargador compacto robotizado para validar la factibilidad de emplear el método propuesto en aplicaciones industriales, en vez de los robots pequeños usualmente utilizados en los laboratorios de investigación. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xiv, 60 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/15738 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/15738 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/15738 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Excavadoras - Transmisión eléctrica. Vehículos de motor - Tracción. Title A name given to the resource Modelo de tracción y controlador de resbalamiento para excavadoras robotizadas Type The nature or genre of the resource tesis de maestría