93 10 1408 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Pizarro Puccio, Gonzalo E. Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Echeverría Saavedra, Camila Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-10-06T20:56:22Z 2016-10-06T20:56:22Z 2016 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2016 Los modelos de calidad del agua son herramientas matemáticas utilizadas para predecir el comportamiento de la calidad del agua frente a diferentes excitaciones y ayudan a comprender la realidad y anticiparse a problemas que podrían generarse en el futuro, en particular el cambio climático. Actualmente, estudios corroboran que el cambio climático puede generar efectos adversos en la calidad del agua de algunos ríos. El objetivo de este trabajo es implementar un modelo de calidad de aguas para el río Mapocho frente a escenarios futuros, considerando como variables principales el cambio climático, crecimiento/decrecimiento poblacional, industrial y agrícola. La modelación se desarrolla en el software QUAL2K; el cual se calibra y valida con información obtenida en terreno. Luego, se implementan en él los cuatro escenarios futuros creados con horizonte de tiempo año 2030, evaluados en dos periodos: noviembre a enero y febrero a abril, correspondientes a máximos y mínimos caudales, respectivamente. En todos los escenarios futuros la concentración de OD disminuye con respecto al escenario base y las concentraciones de los demás parámetros simulados aumentan (DBO5, NH4 y NO3). Se concluye que la calidad del agua del río Mapocho en el futuro cercano será peor que la calidad actual, en caso que no se tomen medidas concretas que mitiguen o anulen los efectos causados por el aumento poblacional, industrial y el Cambio Climático. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource x, 64 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/16848 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/16848 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/16848 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 350 Administración pública Calidad del agua - Chile - Río Mapocho - Modelos matemáticos. Cambios climáticos - Chile- Río Mapocho - Modelos matemáticos. Title A name given to the resource Modelación de la calidad del agua del Río Mapocho frente a escenarios futuros Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Delgado Breinbauer, Felipe Alberto Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Lizana Dañobeitía, Alejandra Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-10-27T15:31:15Z 2016-10-27T15:31:15Z 2016 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2016 Cuando un pasajero llega al terminal aéreo debe decidir qué modo de transporte elegir para ir a su lugar de destino en la ciudad. Una mala oferta de transporte significará no sólo una mala percepción del servicio en cuestión sino que una mala impresión de la ciudad. Este trabajo busca identificar y entender los factores que un pasajero internacional considera más trascendentes al momento de elegir el modo de transporte desde el aeropuerto a su lugar de destino en Santiago. Para esto, se desarrolló una encuesta de preferencias declaradas y posteriormente se realizó una modelación de elección discreta. Se evaluó cómo afectan factores como viajar con o sin maletas y el periodo del día en que se arriba al aeropuerto. También se construyeron perfiles de pasajeros: hispanoparlante, con necesidades especiales y según quién financia el viaje. Para cada uno de estos, se obtuvieron valoraciones del tiempo. Finalmente, se evaluó la percepción que existiría si se incorporara un nuevo servicio del sistema de transporte público- Transantiago.Por un lado, los resultados indican que los principales atributos considerados por un pasajero al viajar son el costo de viaje, el tiempo de viaje, el periodo del día, y el número de maletas. También se pudo percibir que según el perfil del pasajero, hay modos que son más propensos a ser utilizados que otros. Así, se encontró que para el escenario base el minuto de tiempo diurno de viaje ahorrado es valorado en promedio en $0,5USD y que este valor aumenta para viajes nocturnos entre el doble al triple para modos de transporte compartidos. Cuando el viaje es pagado por un tercero o el pasajero tiene una necesidad especial, este valor aumenta al doble del valor base calculado previamente. Por otro lado, para conceptualizar un modo de transporte público se propone considerar siete medidas que harían el sistema más atractivo:1) Crear un recorrido que minimice los trasbordos y tiempos de viaje, 2) Garantizar bajos tiempos de acceso al modo, 3) Entregar información en inglés en el terminal y en el bus, 4) Establecer horarios de funcionamiento, 5) Tener tarifas diferenciadas con el resto del sistema, 6) Garantizar accesibilidad al menos para pasajeros en sillas de rueda, lesionados o con coches con niños, 7) Asegurar comodidad y seguridad para transportar el equipaje. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource viii, 105 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/16871 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/16871 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/16871 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 330 Economía Transporte de pasajeros - Chile - Santiago - Modelos matemáticos. Aeropuertos - Chile - Santiago - Modelos matemáticos. Title A name given to the resource Modelación de la demanda por transporte terrestre desde aeropuertos : el caso de Santiago de Chile Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Giesen Encina, Ricardo Herrera Maldonado, Juan Carlos Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Muñoz Petersen, Filipa Andrea Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-10-27T15:58:44Z 2016-10-27T15:58:44Z 2016 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2016 La simulación de evacuación es una poderosa herramienta para el apoyo a la planificación de este tipo de procesos, especialmente cuando el tiempo de respuesta es limitado. Actualmente existen variados modelos de evacuación, pero ninguno de ellos considera la interacción entre peatones y vehículos sobre la misma vía de evacuación. Este comportamiento hace la planificación más compleja y ha sido observado en países como Chile. En esta tesis se propone un modelo matemático de naturaleza macroscópica basado en el Modelo de Transmisión de Celdas (Daganzo, 1994) o MTC. Las extensiones integradas al MTC se elaboraron a partir de evidencia empírica de evacuaciones reales en el norte de Chile. El modelo propuesto considera la interacción entre vehículos y peatones cuando estos comparten la misma vía de evacuación. El modelo propuesto permite evaluar el efecto que vehículos tienen sobre la evacuación de peatones y viceversa. Los resultados muestran que el principal efecto de una clase sobre la otra es sobre la velocidad de evacuación, sin verse afectado el tiempo total de vaciamiento de la red. Este modelo es general y, por lo tanto, puede ser aplicado en otras regiones del país y otros países, además de otro tipo de situaciones donde se observa una interacción entre vehículos y peatones. De este modo, puede servir como base para el desarrollo de una herramienta de simulación más completa que permita la simulación de una red real. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource x, 84 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/16875 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/16875 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/16875 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Flujo de tráfico - Chile - Modelos matemáticos. Evacuación de civiles - Chile - Modelos matemáticos. Title A name given to the resource Modelación de la interacción vehículo-peatón sobre un mismo arco durante evacuaciones Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Hurtubia González, Ricardo Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Guimpert Valenzuela, Ignacio Alberto, Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2018-04-12T12:36:17Z 2018-04-12T12:36:17Z 2018 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2018 El barrio caminable es un entorno urbano circundante a la residencia de una persona en el que ésta accede a diversas actividades caminando. Es difícil de definir explícitamente, pues proviene de una construcción perceptual y subjetiva. Comprenderlo, es comprender a la gente, en cuanto a por qué camina y su interacción con el espacio público. Así, está asociado a distintas esferas sociales, como la salud, transporte, accesibilidad e incluso cohesión social. Esto motiva la pregunta: ¿Cómo impacta el entorno construido a la percepción del barrio caminable de las personas? En esta tesis se propone un marco metodológico que permite modelar el barrio caminable como un conjunto de decisiones discretas sobre el espacio en función del entorno construido y las características de la persona. Para alimentar este modelo se llevó a cabo una encuesta en tres sectores de Santiago. En esta, cada encuestado dibujó la frontera de su barrio sobre un mapa presentado en una aplicación desarrollada especialmente para este estudio. Las respuestas se georreferenciaron y a través de una discretización sobre el espacio, se aplicó la metodología. Los resultados muestran gran heterogeneidad respecto a los barrios donde, por ejemplo, en promedio estos son más pequeños para las mujeres y más grandes para quienes tienen perro. También hay diversidad en el entorno construido, los usos de suelo tienen distintos efectos: algunos atractivos, como comercio y áreas verdes y otros inhibidores, como industria. Con los modelos estimados se simularon los efectos de la construcción de un parque sobre la Autopista Central en Santiago en el barrio caminable de las personas del sector. Se logró dimensionar lo positivo que sería este proyecto por la cantidad de personas beneficiadas. Sin embargo, no es suficiente el pronóstico de la alteración del barrio caminable. Por esto, para futuras investigaciones, se propone crear metodologías que permitan medir beneficios sociales desde esta alteración. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xi, 107 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/21623 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21623 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21623 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 300 Ciencias sociales Barrios - Aspectos sociales - Chile - Santiago. Caminata - Chile - Santiago. Planificación urbana - Chile - Santiago. Title A name given to the resource Modelación de la percepción del barrio caminable en base a características individuales y atributos del entorno construido Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Ortúzar Salas, Juan de Dios Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Lizana Dañobeitía, Benjamín Alejandro Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-10-06T19:41:13Z 2016-10-06T19:41:13Z 2016 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2016 Las preferencias de los consumidores en el caso de alimentos son sumamente variables y no muy bien entendidas. El vino es un producto particularmente complejo y las preferencias por él han demostrado ser altamente heterogéneas. Esta tesis pretende identificar y medir las preferencias individuales por vinos del mercado chileno; centrándose en los atributos específicos de éste. Para estudiar los atributos más relevantes del vino, se utilizó un diseño experimental eficiente y se entrevistó a una muestra de 129 consumidores a quienes se solicitó participar en un ejercicio de preferencias reveladas que simulaba la compra, degustación y re-compra del vino. Con los datos recogidos, se estimaron modelos de elección discreta, como el logit mixto y modelos híbridos permitiendo variaciones sistemáticas de gustos, efecto panel y ranking, y corrigiendo la endogeneidad del precio.Como era de esperar, el precio es un impulsor de la elección. Bajo el supuesto que el precio está asociado a la calidad esperada del vino, se encontró que su efecto sobre la utilidad era cuadrático. Sin embargo, tras la degustación los consumidores ajustaron sus preferencias, especialmente cuando se les presentó la alternativa de no comprar. Por otro lado, el descuento fue el atributo extrínseco más preferido, seguido del contenido alcohólico; mientras que la cepa Syrah resultó ser el atributo de menor preferencia. Los modelos revelaron heterogeneidad en los gustos y, debido a la forma en que se formó el banco de datos, también resultó significativo un efecto panel. El experimento recreó el proceso de elección de vinos; comenzando por la selección de una botella en una tienda, con conocimiento limitado, hasta enfrentar la elección de re-compra con información completa (esto es, incluyendo atributos intrínsecos). Las lecciones del estudio deberían permitir una comprensión acabada del proceso de compra de vinos y elicitar los atributos más valiosos del vino buscados en el mercado chileno. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource x, 173 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/16842 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/16842 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/16842 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 330 Economía Vino - Precios - Modelos matemáticos. Preferencias de los consumidores - Modelos matemáticos. Title A name given to the resource Modelación de preferencias en consumidores de vino Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Ortúzar Salas, Juan de Dios Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Palma Araneda, David Esteban Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2013-10-25T20:54:46Z 2013-10-25T20:54:46Z 2013 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2013 Esta tesis tuvo por objetivo desarrollar una metodología para medir las preferencias de consumidores por alimentos y bebidas. Se recurrió al vino como producto de estudio debido a su gran complejidad. En primera instancia, se llevó a cabo una encuesta Delphi, entrevistas en profundidad y una encuesta web masiva, con el fin de aprehender el proceso de elección y compra del vino, e identificar los atributos de mayor impacto en la decisión del consumidor. Adicionalmente, se identificó a dos tipos de consumidores: ocasionales y conocedores. Los primeros suelen ser jóvenes, no beben vino regularmente, perciben al producto en forma unidimensional (bueno/malo) y dado que no confían en su propio juicio (sobre vino), recurren a figuras de autoridad. Los segundos son mayores, beben de forma sistemática y conciben al vino como una bebida con múltiples atributos. Se diseñó un experimento de preferencias declaradas y con los datos obtenidos se estimó modelos logit mixto, descubriendo que la cepa era el principal factor de influencia en la decisión del consumidor, junto a la condición de \201CReserva\201D en el caso de vinos de menor costo. La recomendación de amigos es más valorada por los consumidores ocasionales y la de la crítica por los conocedores. También se detectó menor preferencia por niveles alcohólicos bajos en el vino, en especial por parte de los conocedores. Por otro lado, si bien los descuentos resultan atractivos, uno muy alto genera recelo. El diseño de la etiqueta exhibió un impacto sólo marginal y se constató que el efecto del precio se hallaba contaminado por una fuerte asociación entre precio y calidad. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xi, 153 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1824 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1824 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1824 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 330 Economía Vino - Comercialización. Title A name given to the resource Modelación de preferencias en consumidores de vino Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Galilea Aranda, Patricia Viviana Hurtubia González, Ricardo Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Rossetti Youlton, Tomás Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2017-06-29T21:23:33Z 2017-06-29T21:23:33Z 2017 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2017 A pesar del aumento del uso de la bicicleta y construcción de infraestructura para éstas en Santiago, organizaciones de ciclistas han criticado su diseño, argumentando que no considera sus preferencias y necesidades. Dado este contexto, el presente trabajo busca cuantificar las preferencias de los santiaguinos por distintos tipos de ciclo facilidades con el uso de modelos de elección discreta, de tal forma de guiar la política pública a futuro. En específico, este estudio consideró tres tipos de modelos: logit multinomiales, con variables latentes, y con clases latentes. Mientras que el primer y tercer tipo se estimaron utilizando la metodología descrita en la literatura, para el segundo tipo se propone una nueva metodología que permite la estimación de variables latentes perceptuales, casi no exploradas en la literatura, a un bajo costo en términos de recolección de datos. Estos modelos se estimaron con datos obtenidos mediante una encuesta de preferencias declaradas. Los resultados obtenidos indican que los usuarios tienen preferencias importantes por calles con ciclo facilidades anchas y rutas más cortas, y rehúyen de calles donde existan velocidades máximas altas o buses del transporte público. Además, demuestran que existe heterogeneidad en las preferencias de los ciclistas que la política pública debe considerar. Asimismo, los modelos estimados logran establecer una relación causal, mediante el uso de una variable latente, entre la seguridad percibida y la relevancia que ella tiene en la elección de ruta de ciclistas. A pesar de que esta variable no contribuye a un mejor ajuste a los datos, logra generar modelos que explican de mejor forma el comportamiento de las personas. La propuesta metodológica de este trabajo resultó ser útil en este caso específico,y fácilmente puede aplicarse en otros ámbitos, tales como productos de consumo o localización residencial. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xiii, 152 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/21171 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21171 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21171 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Ciclovías - Chile – Santiago. Desplazamientos residencia-trabajo en bicicletas - Chile - Santiago. Title A name given to the resource Modelación de preferencias por diseño de infraestructura ciclista utilizando variables latentes perceptuales. Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Ortúzar Salas, Juan de Dios Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Salata Stoulman, Andrés Eduardo Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2013-10-28T19:48:53Z 2013-10-28T19:48:53Z 2013 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2013 Estudiar formas de mejorar la aceptabilidad de la tarificación vial ha tomado creciente importancia debido al fuerte rechazo inicial que suele causar esta medida, a pesar de su efectividad para enfrentar los crecientes problemas de congestión en ciudades. Los objetivos de esta tesis son determinar qué esquemas de tarificación vial podrían suscitar mayores preferencias en la población, segmentando a esta última en grupos homogéneos de acuerdo a las distintas actitudes manifestadas hacia la medida. Para ello, se utiliza un enfoque de preferencias declaradas (PD), en particular el banco de datos recolectado por Bascuñán (2009) en Santiago, para estimar diversos modelos de elección discreta, incluyendo modelos híbridos incorporando variables latentes. La muestra considera 227 individuos que viajaban al centro de Santiago en auto, al menos una vez a la semana, por motivo de trabajo. Los atributos incluidos en el experimento de PD tenían relación con la extensión del área a tarificar, el periodo de cobro, los ahorros de tiempo generados, el nivel de la tarifa y el uso de los fondos recaudados. Se encontró que los esquemas de tarificación preferidos consistían en tarificar el centro (o Tobalaba para tarifas más altas), durante la punta mañana (7:30 \2013 9:00 hrs.) y utilizar los fondos recaudados para mejorar el transporte público. Finalmente, es importante destacar el uso de una variable latente para modelar la percepción a priori de la tarificación vial como medida para mitigar la congestión. En ese sentido, se encontró que los hombres tendían a aceptar menos esta medida que las mujeres y, que dicha percepción tendía a influir significativamente sobre la valoración de los atributos periodo de cobro, ahorro de tiempo y uso de fondos. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xiii, 130 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1912 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1912 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1912 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 330 Economía Tarificación por congestión del tránsito. Logits. Title A name given to the resource Modelación de preferencias respecto a la aceptabilidad de la tarificación vial en Santiago Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Cortázar S., Gonzalo Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Tapia Ñancuvilu, Claudio Rodrigo Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2012-10-25T12:20:53Z 2012-10-25T12:20:53Z 2008 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2008 Con el desarrollo de los mercados, la deuda privada ha aumentado su importancia dentro de las carteras de los inversionistas institucionales. Su crecimiento ha motivado la creación de modelos que sean capaces de explicar y predecir el spread que los actores del mercado exigen por asumir el mayor riesgo de estos instrumentos. Sin embargo su medición se dificulta por su poca liquidez, lo que genera alta incertidumbre en la estimación de una estructura temporal con riesgo para la valorización de estos activos. La presente investigación propone una metodología para estimar spreads en un mercado poco líquido mediante un modelo dinámico reducido incluyendo información de la curva libre de riesgo y de papeles riesgosos, con el fin de crear estructuras temporales de spreads que se ajusten a los precios observados y que sean consistentes con la teoría. Para hacer frente a la falta de observaciones propia de un mercado poco profundo, se propone la agrupación de los papeles riesgosos en clases de riesgo, que reúnen activos con características comunes. El modelo se estima usando estimación conjunta entre estas clases, a través de una variación del Filtro de Kalman, que posibilita la estimación del modelo en dos etapas para usar más eficientemente la información de la estructura libre de riesgo. El modelo se aplica a una muestra de bonos empresariales del mercado Chileno, separando las observaciones por clasificación crediticia. Los resultados muestran que la metodología permite superar las dificultades originadas por la diferencia de liquidez entre los papeles con y sin riesgo, mientras que la estimación conjunta entre clases de riesgo permite obtener spreads consistentes con el riesgo asumido en toda la estructura. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1438 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1438 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1438 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 330 Economía Riesgo de bases (Transacciones futuras). Riesgo (Economía) - Modelos matemáticos. Filtración kalman. Title A name given to the resource Modelación de spreads en mercados emergentes : estimación multi-familia usando filtro de Kalman Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Escobar Moragas, Rodrigo Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Valenzuela Paredes, Carlos Andrés Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2018-01-25T16:27:00Z 2018-01-25T16:27:00Z 2017 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2017 La reducción de gases de efecto invernadero y la búsqueda de nuevos suministros hídricos se avizoran como desafíos para los próximos años. En Chile, la integración de energía solar y desalinización de agua de mar se ve como una opción interesante dada la alta radiación solar presente en el desierto de Atacama y el alto consumo de agua en que incurre la minería, abriendo una oportunidad de mercado ideal para la venta de electricidad y agua. Es necesario aprovechar las capacidades de la concentración solar de potencia y las tecnologías fotovoltaicas en su conjunto para lograr reducción de costos sumado a mayor despachabilidad y factor de planta. También se utilizó un enfoque de uso de calor residual con desalinización multi-efecto. Se desarrolló un modelo de la planta completa en TRNSYS con distintos modos de operación y una estrategia de despacho basada en priorizar el fotovoltaico y minimizar las detenciones de la turbina.De los resultados obtenidos, se infiere que una planta CSP+FV puede lograr una generación eléctrica mensual similar para todos los meses del año, utilizando tamaños FV cercanos a 200 MWdc con inclinación de los módulos mayor a 45°. Sin embargo, esta configuración no entrega la mayor generación eléctrica anual. También se puede mencionar que la hibridación aumenta el factor de planta con respecto al CSP por sí solo y que el uso de baterías no aporta significativamente a la generación eléctrica total. Con respecto a la integración de la planta MED, ésta reduce aproximadamente un 13% la generación de la planta CSP. La máxima producción de agua y menor costo del agua se obtienen con tamaños FV bajos entre 0 y 40 MWdc. La hibridación que produce la mayor cantidad de horas de operación de la turbina es con un tamaño FV de 100 MWdc. Finalmente, dado los precios FV considerados, cuando se impone una limitación a la potencia entregada por la planta híbrida, los menores costos de la electricidad de la planta CSP+FV se alcanzan para hibridación con tamaños FV cercanos a 20 MWdc. Con respecto a la planta CSP+FV+MED, el menor costo de la electricidad alcanzado es un 12,7% superior a la planta CSP+FV, pero con el beneficio de la producción de agua. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xii, 113 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/21463 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21463 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21463 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Producción de energía fotovoltaica - Chile - Desierto de Atacama Células fotovoltaicas - Chile - Desierto de Atacama Energía solar - Chile - Desierto de Atacama. Title A name given to the resource Modelación de una planta solar híbrida CSP+FV para poligeneración Type The nature or genre of the resource tesis de maestría