88 10 1408 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Jahn von Arnswaldt, Wolfram Michael Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Nash Constenla, Sebastián Andrés Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2023-10-10T16:14:24Z 2023-10-10T16:14:24Z 2023 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2023 Al modelar inundaciones urbanas a gran escala, el uso de ecuaciones no lineales de porosidad para aguas someras resulta un enfoque interesante para reducir el tiempo de cálculo preservando la estructura de la solución. En estos modelos, la información topográfica a escala fina se representa a escala gruesa mediante la porosidad, lo que permite acelerar los cálculos comprometiendo la precisión de la solución numérica. La porosidad considera el cambio en la sección de almacenamiento e intercambio debido a la presencia de obstáculos (p. ej. viviendas) en la llanura de inundación e introduce un nuevo término fuente de momentum asociado a su gradiente. En este trabajo se utiliza el modelo Single Porosity en coordenadas Cartesianas, calculando la porosidad al nivel de la celda computacional, para la simulación de flujos en una zona urbana idealizada y en un caso de estudio, aumentando gradualmente la resolución espacial. En este proceso se pasa de una escala fina a la macroescala, donde la distribución de porosidad dentro de la zona urbana se va haciendo más uniforme. En una escala intermedia, denominada mesoescala, donde el tamaño de celda es del orden del ancho de la calle y la reducción del tiempo de cálculo es aún significativa, las principales vías preferentes de flujo pueden captarse mediante el gradiente de porosidad. A tal escala, se encuentra una buena concordancia con las soluciones del modelo clásico para la profundidad de agua, área inundada y variables compuestas (por profundidad y velocidad) que indican el peligro de inundación, tanto en magnitud como en distribución espacial. Los resultados numéricos resaltan la importancia de modelos de porosidad para evaluar rápidamente la amenaza, mejorando la previsión en tiempo real y proporcionando información crucial para una toma de decisiones informada durante estos eventos. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xiii, 79 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/75058 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/75058 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/75058 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource Inundaciones urbanas Ecuaciones de aguas someras con porosidad Riesgo de inundación Modelación numérica Esquemas de tipo Godunov 620 Ingeniería Title A name given to the resource Single porosity model: exploring the spatial resolution limits in complex urban patterns Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Majluf S., Nicolás Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Navarrete Alvarez, Carolina Macarena Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2012-10-25T12:20:50Z 2012-10-25T12:20:50Z 2010 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2010 Durante los últimos años, hemos visto una serie de escándalos corporativos, tanto en el sector privado como en el público, en Chile y en todo el mundo, que muestran cuan necesario es integrar la ética en la conducta de las organizaciones a través de la promoción no sólo del logro de resultados sino también de la manera en la que estos resultados son obtenidos. Las compañías actualmente destinan tiempo y recursos en el diseño e implementación de Programas de Ética y Cumplimiento para disminuir los riesgos asociados a las conductas de sus trabajadores. La literatura señala que los Programas de Ética y Cumplimiento tienen dos componentes, una Explícita y otra Implícita. El modelo presentado en esta investigación está basado en estas dos componentes y su relación con el comportamiento ético (medido a través de la vivencia de valores y la presencia de conflictos éticos) y con los resultados económicos (medido a través de la apreciación que los trabajadores tienen acerca del impacto del Comportamiento Ético en los resultados del negocio). Para probar este modelo, se utilizó la encuesta llamada Barómetro de Valores y Ética Empresarial©, aplicada el año 2009 por Generación Empresarial, fundación dedicada a promover los valores y el comportamiento ético en las empresas. El análisis realizado determinó las siguientes conclusiones: 1. Los resultados en la encuesta mostraron escalas apropiadas y la confiabilidad de la encuesta como instrumento de medición, para cada variable del estudio. 2. El análisis sobre la presencia de conflictos éticos determinó que existen tres dimensiones que los empleados consideran y valoran de diferente manera: la primera es "Lo que la empresa hace y afecta al empleado"; la segunda, "Lo que la empresa hace y afecta a otros"; y la tercera, "Lo que el empleado hace y afecta a la empresa". 3. Las percepciones de los trabajadores pertenecientes a distintos niveles jerárquicos en la organización y de distintos sectores productivos involucrados en el estudio, muestran diferencias relevantes en las variables usadas en el modelo. 4. Las Componentes Explícita e Implícita tienen un impacto significativo sobre: (1) la reducción de los conflictos éticos presentes en las organizaciones; (2) el aumento en la vivencia de valores en la empresa; (3) el aumento en el impacto del comportamiento ético sobre los resultados del negocio que perciben los propios trabajadores. En la medida que las compañías trabajan desarrollando las Componentes Explicita e Implícita de forma consistente, se fortalecen las culturas éticas y de cumplimiento en las empresas. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1401 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1401 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1401 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 170 Ética Etica de los negocios - Chile. Title A name given to the resource Comportamiento ético en la empresa chilena : análisis de los resultados del barómetro de valores y ética empresarial aplicado el año 2009 Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Nussbaum Voehl, Miguel Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Navarrete Carvacho, Hugo Andrés Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2022-01-10T19:58:29Z 2022-01-10T19:58:29Z 2021 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2021 La predicción de rendimiento académico es uno de los objetivos estudiados en el campo de la minería de datos educativa. Los modelos predictivos pueden ser usados como una alerta temprana para poder tomar medidas preventivas en estudiantes en situación de riesgo. Otra dimensión de este problema es el estudio de las variables que impactan más en la predicción. Este estudio propone un completo esquema con uso de algoritmos de aprendizaje de máquinas, técnicas de balance de datos y métodos de interpretación agnóstica a modelos para predecir el desempeño estudiantil y entregar nuevas variables que aporten a avanzar en el conocimiento científico sobre el aprendizaje. Para lograr esto se usó la prueba SIMCE, que entrega información censal sobre más de 230.000 estudiantes. Los resultados empíricos muestran una capacidad predictiva de un 78% para el modelo propuesto. Se descubrió que el algoritmo XGBoost en conjunto con la técnica de balance de datos Tomek Links fueron superiores a otras técnicas utilizadas como SVM, Naive Bayes, Regresión Logística, KNN, Redes neuronales y Random Forest para clasificar y Adasyn, Smote, Borderline Smote, RENN, SMOTENN y SMOTETOMEK para balancear. Con el uso de la técnica SHAP se encontraron las variables más impactantes en la predicción, las cuales confirman estudios previos y ofrecen nuevas relaciones a investigar. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource 131 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/63169 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/63169 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/63169 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource SIMCE Predictive modelling Educational data mining Academic performance 370 Educación Minería de datos Rendimiento en la educación Title A name given to the resource Modelos de predicción temprana de logro académico estudiantil Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Klapp Belmar, Mathias Larraín Izquierdo, Homero Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Navarrete Contardo, Andrés Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2022-10-07T20:10:57Z 2022-10-07T20:10:57Z 2020 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2020 Home delivery makes distribution operations more expensive. This, because alternatively to distribute from a distribution center to a retailer, visits must be made to multiple geolocated customers and each of them demands a low cargo volume. If the home delivery is executed from the retailer, then both operations must be executed. We propose to integrate public transport infrastructure (e.g. buses and subway) into a walking based system of home delivery to reduce operation time. The operator of this system must design the routes of each delivery person to visit all customers in the shortest possible time considering a known itinerary of the public transport service. We have named this problem “Multiple Traveling Salesperson Problem integrated with a Public Transport Line” (mTSP-PTL)andformulated a mixed integer model without temporal dependency. For its resolution we have designed a heuristic solution algorithm based on a aproximation of the mTSP-PTLandalocal search algorithm in a variable neighbourhood. To obtain cuantitative results, we computed a study considering different scenarios of speeds and frequencies of the service for various customer locations. Results indicate that the potential savings in operating time can be up to 70% compared to an operation that does not use public transport. The greatest benefits are obtained when customers are geographically close to a public transport service station and for low geographical density scenarios. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xiii, 66 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/65009 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/65009 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/65009 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource Urban logistic Public transport Home delivery 620 Ingeniería Title A name given to the resource Planificación eficiente de una operación de despacho a domicilio integrada a servicios de transporte público Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource López Casanova, Mauricio Alejandro Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Navarrete Leschot, Iván Ignacio Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-07-20T15:27:04Z 2016-07-20T15:27:04Z 2015 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2015 En vías de aumentar la eficiencia energética de las casas, la conductividad térmica del hormigón debe reducirse. El hormigón estratificado es producido a partir de una mezcla que es vibrada para obtener una capa liviana aislante y otra de peso normal estructural. El uso de paneles prefabricados ofrece la oportunidad de controlar el proceso de vibrado, esto es necesario para lograr una estratificación correcta. Sin embargo, cuando el panel es levantado, su peso propio induce tensiones por flexión que pueden superar los esfuerzos a los que será sometida la construcción. Esta investigación se divide en dos secciones: la primera sección estudia el efecto combinado de parámetros de diseño de mezcla de hormigón y características de la vibración en la segregación. La segunda sección se enfoca en el entendimiento del comportamiento a flexión para diseño y análisis de hormigón estratificado reforzado (RSC). Un modelo analítico de segregación fue desarrollado para evaluar el efecto de los parámetros de diseño de mezcla y las características de la vibración. Se concluyó que los parámetros de diseño de mezcla son más relevantes que las características de la vibración para controlar la segregabilidad. Además, la tasa de segregación es una propiedad intrínseca del hormigón y es independiente del tiempo de vibrado. Los resultados de flexión sugieren que el RSC presenta un modo de daño similar y un modo de falla distinto que el hormigón convencional reforzado (ORC). El modelo de fibras predice de manera precisa el comportamiento a flexión del RSC mientras que el método de rectángulo equivalente de tensiones subestima la resistencia a flexión por un 26%, lo cual es similar a lo obtenido para ORC. Por lo tanto, los elementos de hormigón estratificado pueden ser diseñados correctamente usando ambas, modelo de elementos fibras y método del rectángulo de tensiones equivalente, aproximaciones. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xiv, 114 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/15706 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/15706 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/15706 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Hormigón - Aditivos. Vibración. Reología. Title A name given to the resource Stratified concrete : understanding its stratification process and modelling its structural behavior Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Ortúzar Salas, Juan de Dios Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Navarrete Lobos, Francisca Javiera Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2012-10-25T12:20:56Z 2012-10-25T12:20:56Z 2010 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2010 El sistema de transporte público de Santiago, Transantiago, posee una estructura que involucra, en muchos casos, la realización de viajes con transbordo. Este fenómeno ha provocado una multiplicidad de reacciones, entre las cuales se encuentra la incomodidad a la hora de transbordar. Debido a esto, el foco principal del estudio se centra en la valoración subjetiva del transbordo como elemento inserto en el viaje, y para el cual es posible optar bajo diferentes condiciones. En particular, se pretende obtener (i) variables relevantes que afectan el transbordo, con énfasis en condiciones físicas, (ii) preferencias relativas entre transbordos de tipo Metro-Metro, Metro-Bus, Bus-Metro o Bus-Bus y (iii) relación de orden entre los distintos valores del tiempo (caminata, espera y viaje). Para abordar este problema se comenzó por tratar de conocer, mediante la realización de grupos focales y luego encuestas de preferencias declaradas (PD), la percepción de los individuos sobre viajes con transbordos entre modos públicos. El experimento de PD fue diseñado utilizando la metodología de diseño eficiente, y en él se mostraron distintos tipos de transbordo, con características físicas y temporales específicas. Una vez recabada la información de los usuarios, y analizada estadísticamente, se procedió a estimar modelos de tipo Logit Simple y Logit Mixto, que permitieron obtener valoraciones para los distintos atributos, en especial se destaca la importancia asignada a la existencia de información disponible, escalera mecánica y a la posibilidad de acceder al primer vehículo o vagón que se detiene en la estación, junto con la penalidad asignada a viajes que requieren transbordar en estaciones intermodales en la hora punta de la mañana. Por otra parte, los tiempos de viaje más penalizados resultaron ser el tiempo de espera asociado al transbordo y el tiempo de caminata final. Finalmente, se pudo determinar que los individuos manifiestan preferencia por realizar transbordos de tipo Metro-Metro, seguido de Metro-Bus, Bus-Metro y, finalmente, de Bus-Bus. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1475 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1475 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1475 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 300 Ciencias sociales Transporte de pasajeros - Chile - Santiago - Modelos matemáticos. Transporte urbano - Chile - Santiago - Modelos matemáticos. Logits. Title A name given to the resource Valoración subjetiva de los tipos de transbordo en transporte público : caso Santiago de Chile Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Celentano, Diego J. Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Navarrete Rosales, Álvaro Andrés Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-07-20T15:27:06Z 2016-07-20T15:27:06Z 2015 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2015 En este trabajo se presenta un análisis experimental y numérico del conformado láser en chapas metálicas donde se ha determinado la influencia de la geometría, tanto en las placas como en el camino láser recorrido sobre éstas, en relación a las características finales obtenidas luego del conformado. En la etapa experimental se doblaron, bajo parámetros constantes del haz láser, placas de acero AISI 304 con geometrías y caminos de irradiación curvos, donde el comportamiento de éstas se comparó con la configuración de chapas rectangulares sujetas a escaneos lineales. En todos los casos se analizó el ángulo de doblado generado, variando parámetros tales como la cantidad de escaneos, las dimensiones de cada chapa y la distribución del material adyacente al camino de irradiación. Los resultados obtenidos con potencia de 27 W, diámetro del láser de 1,2 mm y velocidad de escaneo de 10 mm/s mostraron diferencias de comportamiento entre las distintas geometrías, las que se hicieron más visibles cuando el número de irradiaciones fue mayor y cuando el tamaño de las chapas aumentó, mientras que cuando el material adyacente al camino de irradiación disminuyó los valores de doblado alcanzados fueron mayores. El análisis numérico, basado en un modelo termomecánico acoplado y resuelto mediante el método de elementos finitos (MEF), fue validado exitosamente a través de la comparación con los resultados obtenidos experimentalmente, aportando información complementaria sobre parámetros y fenómenos que no pueden ser medidos en el laboratorio. Efectos como la recuperación elástica, desplazamientos irregulares en el borde de la chapa y disímiles relaciones entre los valores de tensión y deformación, entre otros, pudieron ser visualizados y dan cuenta de los distintos comportamientos relacionados al conformado láser y la influencia de la geometría. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xx, 144 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/15710 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/15710 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/15710 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Lásers - Aplicaciones industriales. Chapas metálicas. Método de elementos finitos. Title A name given to the resource Análisis experimental y numérico del proceso de doblado de chapas mediante la aplicación de un haz láser con patrones circulares de escaneo Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Lorca Gálvez, Álvaro Hugo Olivares Quero, Daniel Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Navarro Casamayor, Andrés Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2022-05-18T20:56:32Z 2022-05-18T20:56:32Z 2022 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2022 La alta integración de fuentes renovables variables en sistemas eléctricos conlleva una serie de desafíos propios de su intrínseca variabilidad. Uno de ellos es valorizar correctamente el agua presente en los sistemas, considerando la flexibilidad que esta puede otorgar al sistema. En este sentido, la modelación de mayores detalles operacionales es fundamental de cara al futuro eléctrico renovable. En este contexto, en este trabajo se propone un modelo de programación estocástica multietapa de mediano plazo para el problema de coordinación hidrotérmica resuelto con el algoritmo SDDP. Este incluye una serie de restricciones operacionales y expresiones matemáticas simplificadas de efectos operacionales que permiten valorizar correctamente el agua en los sistemas al considerar, entre otras cosas, la flexibilidad necesaria para la operación del sistema. Sumado a esto, la incertidumbre hidrológica es modelada mediante un modelo vectorial autoregresivo, el cual permite capturar correlaciones espacio-temporales entre los diferentes afluentes. Se propone también un método de calibración de las expresiones matemáticas simplificadas de efectos operacionales, el cual permite relacionar un modelo de corto plazo detallado con el modelo lineal de mediano plazo propuesto. Mediante la aplicación con el Sistema Interconectado Central de Chile, se encontró que la diferencia entre los costos esperados de operación del modelo de mediano plazo propuesto ya calibrado, y los costos obtenidos mediante un modelo detallado semanal fueron de solo un 0.1%, frente al 9.3% de diferencia que existe al comparar con el modelo base. Esto se ve reflejado en los costos del agua, donde se ven aumentos de un 34% en promedio. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xvi, 62 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context https://repositorio.uc.cl/handle/11534/64197 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource Coordinación hidrotérmica Valor del agua SDDP Energías renovables Flexibilidad Programación estocástica 621.31 Ingeniería Title A name given to the resource Modelo de coordinación hidrotérmica estocástica de mediano plazo con incorporación de efectos operacionales de corto plazo para sistemas eléctricos e hídricos de gran escala Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Galilea Aranda, Patricia Viviana Hurtubia González, Ricardo Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Navarro Sudy, Isidora Alejandra Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-07-20T15:27:10Z 2016-07-20T15:27:10Z 2016 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2016 Actualmente la evaluación social de proyectos en Chile considera atributos principalmente relacionados al transporte, como lo son el tiempo de viaje, externalidades y costos operacionales. Sin embargo, la implementación de proyectos de transporte puede llegar a entregar beneficios adicionales al entorno, los cuales no están siendo considerados por las metodologías actuales. La hipótesis de esta investigación es que se puede aplicar una única metodología para evaluar en conjunto atributos del espacio urbano y transporte. Se diseñó un experimento de preferencias declaradas (PD), en un contexto de elección residencial. Los encuestados se vieron enfrentados a una elección entre dos imágenes que representaban su barrio de residencia, con variaciones en su entorno. Se aplicó el experimento en cuatro sectores de Santiago: Vitacura, Santa Rosa, Gran Avenida y Pajaritos. La valoración de atributos urbanos se enfocó principalmente en tres: áreas verdes, ciclovías y corredores de buses, los que resultaron tener una valoración positiva en todos los sectores. Se diferenciaron las disposiciones a pagar por nivel de ingreso, resultando mayores en los encuestados de mayores ingresos. Se modeló el corredor de buses agregando arbustos segregadores, lo que resultó más valorado que el corredor por sí solo. Se puede concluir que, no es el corredor de buses en sí lo que no les gusta a las personas, sino que la forma en que se ve y la manera en que rompe con las características urbanas y de conexión del sector. Estos resultados reafirman la importancia que tienen para las personas las cualidades y características de los espacios urbanos. En particular, esperamos que puedan ser considerados en las próximas evaluaciones de proyectos en Chile. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource v, 121 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/15721 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/15721 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/15721 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 300 Ciencias sociales Corredores de transporte - Chile - Santiago. Evaluación de proyectos - Aspectos sociales - Chile - Santiago. Title A name given to the resource Valoración de atributos urbanos en un corredor de buses a través de preferencias declaradas Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Herrera Maldonado, Juan Carlos Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Navarro Sudy, Matías Ignacio Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-08-17T14:21:07Z 2016-08-17T14:21:07Z 2014 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2014 Los datos de tiempo de viaje son más fáciles de obtener hoy en día que hace algunos años debido a los avances tecnológicos. Estos datos son usados principalmente por los usuarios para planificar sus viajes y por las agencias operadoras de las vías para monitorear el tráfico. Sin embargo, los datos de tiempo de viaje usualmente provienen de una muestra de los vehículos en la vía. Esta tesis propone una simple y efectiva metodología para obtener más información a partir de este tipo de datos. En específico, el procedimiento utiliza los datos de tiempo de viaje para construir las curvas acumuladas en dos puntos de una sección de vía. Al hacer esto, indicadores agregados como el flujo de llegada y la demora total pueden ser calculados, entregando una forma más simple de evaluar el costo social de la congestión provocada por diferentes cuellos de botella, lo que añade valor a los datos de tiempo de viaje. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xi, 89 hojas  application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/16530 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/16530 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/16530 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Tiempo de viaje (Ingeniería del tránsito) Congestión del tránsito Title A name given to the resource Uso de datos de tiempo de viaje individuales para la estimación de indicadores agregados de congestión. Type The nature or genre of the resource tesis de maestría