141 10 1408 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Pastén González, Pablo Arturo Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Zenteno Rivera, Pamela Eugenia Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2014-05-19T04:49:09Z 2014-05-19T04:49:09Z 2010 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2010 El humedal periurbano de Batuco tiene un gran valor ambiental por su riqueza biológica y ubicación en las cercanías de la ciudad de Santiago, unas de las áreas más densamente pobladas e intervenidas de Chile. En la última década, el humedal de Batuco ha despertado interés público y científico por episodios de mortandad de aves y de peces debido a modificación de cauces y fluctuaciones sustanciales en sus niveles de agua por actividades humanas, y también por la resiliencia1 que ha demostrado tener frente a dichas presiones. Esta tesis investiga aspectos geoquímicos claves que pueden explicar en parte esta resiliencia, enfocándose en la caracterización de los sedimentos del humedal y su relación con los procesos biogeoquímicos observados en la columna de agua. Para cumplir este propósito: (i) se sintetiza críticamente la información biogeoquímica, hidrológica, e hidrogeológica disponible; (ii) se seleccionan tres estaciones de monitoreo, cuya columna de agua y perfil de sedimentos fueron muestreados en primavera, verano, otoño e invierno; (iii) se emplean técnicas tradicionales y avanzadas para caracterizar las matrices acuáticas y sólidas recolectadas; (iv) se emplea prueba de hipótesis, análisis de componentes principales y clasificación jerárquica ascendente para analizar la variación espacio-temporal de la composición de los sedimentos, y (v) se discute y propone una relación con otras variables y procesos biogeoquímicos que ocurren en este sistema a través del uso de la modelación geoquímica de día y de noche. La elevada resiliencia de este humedal estaría determinada por sedimentos caracterizados por una matriz arcillosa con presencia de carbonatos que le otorgan un carácter alcalino y un poder tamponante hacia descargas que involucren adiciones ácidas. El pH del sistema favorece la precipitación de hidróxidos y carbonatos que mantienen en niveles bajos o no detectables la concentración de metales tales como Cu, Cr, Ni, As. Asimismo, el sistema favorece la formación de fases particuladas de oxihidróxidos de hierro (~30 -60 g*Kg-1 ) y manganeso (~0,6 -2 g*Kg-1). Estas fases tienen una alta capacidad sorbente, manteniendo en un nivel bajo la concentración de metales disueltos en la columna de agua, y enriqueciendo los sedimentos con estos oxihidróxidos y sus especies sorbidas. Dadas las condiciones hipereutróficas de este sistema, se puede esperar la ocurrencia de condiciones reductoras y de bajas de pH nocturno que disuelvan los oxihidróxidos y liberen los iones asociados, aumentando así la toxicidad en la columna de agua. Sin embargo, el humedal de Batuco tiene una alta capacidad tamponante respecto de la concentración de metales y es rico en fases arcillosas que tienen una afinidad importante hacia esos iones, que evitarían una liberación detectable hacia la columna de agua, manteniéndolos en el sedimento. Lo señalado aquí se mantendrá toda vez que el humedal mantenga su condición de cero descarga de residuos líquidos. Los efectos no controlados de una condición de trofía como la descrita arriba podría revestir cierta peligrosidad en sistemas donde convivan ecosistemas acuáticos con descargas de riles con alto contenido de metales, tales como cauces lénticos o tranques de relave. En estos sistemas en particular debieran monitorearse al menos el pH y las condiciones redox de día como de noche y modelar episodios críticos como los predichos en este trabajo, para prevenir que en estos ecosistemas acuáticos se generen condiciones biogeoquímicas que favorezcan la biodisponibilidad de especies tóxicas. Finalmente, es relevante que se tomen medidas de conservación pertinentes para evitar que el humedal de Batuco se seque durante los meses de primavera y verano, y que se alteren las características que le otorgan una cierta resiliencia, de modo de evitar su acelerada transformación en un pantano. Esta tesis busca ser un aporte más al conocimiento sobre el funcionamiento de los humedales en Chile. Esta información será relevante como herramienta de análisis para prevenir eventos de contaminación y mejorará los criterios técnicos para la toma de decisiones, sobretodo en temas de generación de políticas públicas y de gestión de los recursos hídricos del país. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource ix, 119 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/2973 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/2973 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/2973 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Humedales - Chile - Batuco. Conservación de humedales - Chile. Title A name given to the resource Caracterización geoquímica del humedal de Batuco : distribución de metales en perfiles de sedimentos Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Gironás León, Jorge Alfredo Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Zuazo, Vicente Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-07-20T15:27:11Z 2016-07-20T15:27:11Z 2013 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2013 Los modelos lluvia-escorrentía son herramientas valiosas para simular la respuesta hidrológica de una cuenca. En años recientes, modelos distribuidos de aguas lluvias han sido desarrollados tales como los modelos de Tiempos de Viaje Distribuidos Espacialmente (o SDTT, por sus siglas en inglés). En estos modelos, los tiempos de viaje del flujo en cada celda son integrados a lo largo de los caminos de flujo para generar el hidrograma a la salida de una cuenca. Algunos aspectos de estos modelos siguen sin clarificarse, incluyendo las implicancias de diferentes formulaciones del tiempo de viaje, el grado en que los modelos SDTT consideran las interacciones entre celdas, el efecto de la resolución espacial y la validez general de los supuestos de la teoría de Onda Cinemática, comúnmente considerada en el desarrollo de estos modelos. En el presente estudio, utilizamos un enfoque analítico así como un modelo SDTT para investigar la importancia de considerar contribuciones desde aguas arriba en el cálculo de los tiempos de viaje del flujo en una celda y su influencia en el cálculo del tiempo de concentración y en la forma del hidrograma. Analizamos además el efecto de la resolución espacial en el desempeño de los modelos SDTT. Finalmente, estudiamos la validez de los supuestos de la teoría de la Onda Cinemática cuando se utiliza un modelo SDTT en un plano. Los resultados muestran que considerar contribuciones desde aguas arriba al calcular tiempo de viaje produce mejores resultados. Resoluciones espaciales más finas perjudican la eficiencia del hidrograma simulado y del tiempo de concentración al usar una expresión de tiempos de viaje que no considera contribuciones desde aguas arriba. Finalmente, los supuestos de Onda Cinemática sí aplican al plano si se consideran contribuciones desde aguas arriba, para un amplio rango de pendientes y coeficientes de rugosidad e independiente de la resolución de las celdas. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource x, 37 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/15722 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/15722 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/15722 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 550 Ciencias de la tierra Hidrología - Modelos matemáticos. Cinemática - Modelos matemáticos. Title A name given to the resource Assessing the impact of travel time formulations on the performance of spatially distributed travel time methods Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Torres Torriti, Miguel Attilio Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Zubiaguirre Bergen, Ignacio Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-08-17T14:21:02Z 2016-08-17T14:21:02Z 2012 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2012 Los accidentes vehiculares, especialmente los atropellos, cobran muchas vidas todos los años en Chile. Los automóviles ofrecen elementos de protección para sus ocupantes, pero no así para los peatones. Esta investigación busca ofrecer una herramienta para proteger a estos últimos mediante un sistema de alerta de su presencia basado en visión artificial monocular. El método propuesto estima información tridimensional del entorno del vehículo, permitiendo identificar objetos por su forma física en vez de su apariencia en la imagen. Se seleccionan como candidatos a peatones las regiones de la imagen donde se proyectan objetos que tengan ubicación y dimensiones coherentes a las de un peatón. La novedad del método propuesto está en su capacidad de inferir regiones en las cuales pueden encontrarse peatones a partir de la reconstrucción parcial de la escena observada, sin la necesidad de emplear clasificadores de peatones que son computacionalmente costosos. A su vez, la contribución del método es que efectivamente logra entregar áreas de la imagen donde potencialmente existen peatones, reduciendo el espacio de búsqueda para posteriores clasificadores que sean capaces de realizar una etapa de detección refinada. Para evaluar el desempeño del sistema en la práctica, se utilizaron nueve secuencias de imágenes tomadas desde un vehículo en movimiento, con un total de 7 minutos y 9 segundos de grabación. Una cámara montada sobre una estructura ubicada en el techo de un automóvil permitió capturar las imágenes correspondientes a una conducción real por calles urbanas, principalmente residenciales. Con el sistema propuesto e implementado en esta investigación, se obtuvo una tasa de detección promedio de peatones de 89% cuando éstos se encontraban a menos de 20 m de distancia, de 88% cuando los peatones se ubicaban a menos de 30 m de distancia, y de 81% cuando los peatones circulaban a una distancia menor a 40 m del vehículo. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xi, 34 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/16518 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/16518 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/16518 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Peatones. Formación de imágenes tridimensionales. Sistemas inteligentes de transporte. Title A name given to the resource Estimación monocular de movimiento propio y detección de candidatos a peatón desde una plataforma móvil. Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Herrera Maldonado, Juan Carlos Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Zúñiga González, Cristián Nicolás Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2014-12-19T21:05:11Z 2014-12-19T21:05:11Z 2014 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2014 El año 2012 se reportaron alrededor 19.500 accidentes en las zonas urbanas de la Región Metropolitana, Chile, de los cuales el 16% corresponde a accidentes en autopistas urbanas. Estos accidentes viales ocurren en distintas condiciones o Estados de Tráfico. Por condición o Estado de Tráfico se entiende una combinación única entre flujo, densidad y velocidad que determinan la operación de una vía. La finalidad de esta investigación es determinar la influencia que los Estados de Tráfico en autopistas tienen sobre la ocurrencia y severidad de los accidentes. Por severidad se consideran dos dimensiones: la severidad según daños personales (DP) y la disrupción en el tráfico (DT), usando la cantidad de pistas bloqueadas como proxy para DT. Para este estudio se usó información de accidentes viales, flujos y velocidades instantáneas de circulación en Autopista Central, ubicada en Santiago de Chile, más un conjunto de variables de control relacionadas con la geometría y el clima. Por medio del algoritmo k-means Clustering, se definieron cuatro Estados de Tráfico usando las velocidades recolectadas por espiras magnéticas en la autopista, como una cantidad óptima.Parte de la metodología de trabajo considera la calibración de un modelo de elección discreta logit a partir de datos reales, donde la ocurrencia (o no) de accidentes constituyen las alternativas, utilizando un muestreo de tipo Caso-Control. Los Estados de Tráficos se mostraron ser significativos, afectando la probabilidad de ocurrencia y severidad de los accidentes. Se concluye que los Estados de Tráfico de transición de velocidades desde altas a bajas o viceversa, son los que muestran un mayor riesgo en comparación con estados donde la velocidad se mantiene constante siendo alta o baja. Con estos resultados, es posible la formulación de estrategias de mejor asistencia o prevención de accidentes que los operadores pueden considerar evaluar para su posterior implementación. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xi, 133 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/4921 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/4921 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/4921 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 350 Administración pública Accidentes de tránsito - Chile - Modelos matemáticos. Autopistas - Chile - Santiago. Flujo de tráfico - Chile - Santiago. Title A name given to the resource Estimación de probabilidades de accidentes basada en estados de tráfico en autopistas urbanas Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Muñoz Abogabir, Juan Carlos Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Zúñiga González, Felipe Andrés Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2012-10-25T12:20:44Z 2012-10-25T12:20:44Z 2011 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2011 La operación de sistemas de transporte público se caracteriza por la aleatoriedad en los tiempos de viaje y la demanda, lo que causa el conocido fenómeno de bunching. Con el fin de evitar los efectos negativos de este fenómeno sobre los niveles de servicio, se puede implementar medidas de control para regularizar los intervalos entre vehículos. Los beneficios de dichos esquemas de control pueden aumentar con el uso de mejor información y predicciones de los estados futuros del sistema. En este trabajo se presenta una nueva metodología de Estimación y Predicción de matrices Origen\2013Destino (OD) dinámicas de viaje para un corredor de transporte público. El enfoque propuesto es probado tanto con datos reales, de la demanda del corredor de Metro de Valparaíso, como con información simulada de viajes. El objetivo principal consiste en utilizar la información histórica disponible, y combinarla con datos en línea, como subidas y bajadas de pasajeros en las diferentes estaciones a lo largo del día, para realizar predicciones y actualizaciones de las matrices OD del sistema. Esto permitirá mejorar la predicción del número de personas que esperan en cada paradero y sus destinos asociados a lo largo del corredor. La metodología propuesta se compone de 2 partes: los algoritmos de Estimación (EODTP) y Predicción (PODTP) de matrices OD en un corredor de Transporte Público. En el algoritmo de EODTP se incorporan las distribuciones de los tiempos de viaje entre pares OD y la elección de destino de viaje es modelada como una distribución Multinomial, la cual se puede actualizar fácilmente con la nueva información disponible. Este enfoque bayesiano de actualización representa un tópico novedoso, pues permite ir corrigiendo previas estimaciones de las matrices OD. Por su parte, las predicciones del algoritmo de PODTP son llevadas a cabo por Redes Neuronales Artificiales, de alta flexibilidad y rapidez. Los resultados muestran tiempos de predicción inferiores a 1 segundo, tiempos de actualización de hasta 25 segundos, y una alta bondad de ajuste. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1326 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1326 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1326 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 380 Comunicación y transporte Tiempo de viaje (Ingeniería del tránsito) - Modelos matemáticos. Administración de la demanda del transporte. Title A name given to the resource Estimación y predicción de matrices dinámicas de viaje sobre un corredor de transporte público, utilizando datos históricos e información en tiempo real. Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource López Casanova, Mauricio Alejandro Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Zunino Sommariva, Franco Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2018-01-05T18:20:04Z 2018-01-05T18:20:04Z 2014 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2014 La búsqueda constante de procesos constructivos más veloces ha impulsado el uso de hormigones de mayor resistencia temprana en las últimas décadas. Este tipo de mezclas se caracterizan en general por la magnitud y rapidez con que generan calor dehidratación. Lo anterior hace que el material sea vulnerable a agrietarse en edades tempranas por efecto de gradientes de temperatura en su interior, comprometiendo la resistencia y la durabilidad de la estructura. En paralelo, la industria de la construcción comienza a vivir un proceso de transformación en donde la sustentabilidad está tomando un papel preponderante. Lo anterior ha motivado generar alternativas que permitan reducir la huella de carbono del hormigón, que en la actualidad es la mayor de origen antropogénico a nivel global. Este trabajo de investigación explora los aspectos fundamentales que explican la generación de tensiones por gradientes térmicos a edades tempranas en el hormigón, mediante la utilización de un modelo micromecánico simple y de una caracterización termo-mecánica de las fases constituyentes del material. En una segunda etapa, se explora el uso de cenizas de cascarilla de arroz y puzolanas naturales como adiciones minerales con dos propósitos. El primero, reducir el calor de hidratación generado por la mezcla y así reducir la generación de tensiones por gradiente térmicos y el segundo,evaluar el impacto de las sustituciones en las propiedades mecánicas y de durabilidad. Los resultados permiten concluir que el modelo micromecánico propuesto permite predecir satisfactoriamente el impacto en resistencia a compresión, módulo elástico y permeabilidad de un determinado esfuerzo térmico estimado por el modelo, con valores de R2 que alcanzan 0.916, 0.845 y 0.990 respectivamente para cada una de las propiedades mencionadas y que validan al modelo como una herramienta predictiva confiable. La ceniza de cascarilla de arroz demostró ser una alternativa técnicamente factible para reducir el calor de hidratación y la huella de carbono del hormigón, sin impactos negativos en resistencia a compresión y reduciendo la permeabilidad del material. Reemplazos de cemento por ceniza de cascarilla de arroz de un 50% mostraron valores de resistencia a compresión estadísticamente superiores a 90 días comparadas con el control de cemento Portland puro. El modelo micromecánico para agrietamiento sienta las bases de una metodología de diseño de mezcla que incorpore elementos de evaluación de compatibilidad termomecánica a priori entre los materiales constituyentes. Así, podría diseñarse una mezcla con menores presiones de interfase esperables y por ende, con menor riesgo de agrietamiento por ciclos tiempo-temperatura a edad temprana. Por otro lado, el uso de materiales cementicios suplementarios como la ceniza de cascarilla de arroz permite el desarrollo de mezclas de hormigón con menor generación de calor de hidratación, sin sacrificio de propiedades mecánicas y con mejor desempeño de durabilidad. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xix, 185, 22 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/21422 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21422 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21422 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Hormigón - Deterioro. Hormigón - Aditivos. Hormigón - Efecto de la temperatura. Title A name given to the resource Assessment and mitigation of concrete thermal microcracking due to early-age time-temperature cycles Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Uribe Arancibia, Sergio A. Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Zurita Soler, Mariana Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2018-04-10T18:46:12Z 2018-04-10T18:46:12Z 2018 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2018 Objetivo: Desarrollar clasificadores para pacientes con esclerosis múltiple recurrente remitente y sujetos sanos que permitan identificar regiones cerebrales y medidas de conectividad relevantes para caracterizar a los pacientes. Materiales y Métodos: En este estudio se incluyeron 107 pacientes con esclerosis múltiple recurrente remitente y un grupo control de 50 sujetos sanos. Se adquirieron imágenes de resonancia magnética de todos los sujetos y se les hizo una evaluación de la escala de discapacidad expandida a los pacientes entre noviembre del 2016 y agosto del 2017. A partir de las imágenes de resonancia magnética se extrajeron mapas de fracción de anisotropía, conectividad estructural usando imágenes de tensor de difusión y conectividad funcional usando las imágenes de resonancia magnética funcional en estado de reposo. Éstos se utilizaron separadamente como entrada para el desarrollo de clasificadores de máquinas de vector de soporte. Adicionalmente, se utilizó un cuarto tipo de entrada que consistió en una combinación de las medidas de conectividad estructural y funcional. Los pacientes se dividieron en grupos de acuerdo a su nivel de discapacidad. Los grupos resultantes, combinados con el grupo de sujetos sanos llevó a la formación de tres pares de grupos utilizados para comparación. Se generaron doce clasificadores independientes a partir de la combinación de los cuatro tipos de entradas y los tres grupos de pares de sujetos, utilizando distintos valores de puntaje de Fisher como umbrales para seleccionar los datos de entrada. Resultados: Los modelos resultantes lograron clasificar entre los grupos de pacientes y sujetos sanos, logrando una exactitud de hasta 89%±2%. Sin embargo, el desempeño de los clasificadores fue peor al comparar entre pacientes con distintos niveles de discapacidad, llegando a penas a valores cercanos a 63%±5% de exactitud. Las áreas de mayor relevancia para la clasificación se encontraron en las cortezas occipital derecha, orbitofrontal izquierda, medial frontal y el giro lingual. Conclusión: Técnicas basadas en imágenes de resonancia magnética se pueden utilizar para distinguir entre pacientes con esclerosis múltiple recurrente remitente y sujetos sanos. Los modelos resultantes se pueden usar para identificar las áreas y conexiones relevantes para clasificar, logrando encontrar áreas que podrían ser de gran importancia para el entendimiento de la enfermedad. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource ix, 26 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/21613 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21613 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21613 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 610 Medicina y salud Imagen por resonancia magnética. Esclerosis múltiple - Diagnóstico. Title A name given to the resource Characterization of relapsing-remitting multiple sclerosis patients using support vector machine classifications of functional and diffusion MRI data Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Hurtado Sepúlveda, Daniel Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Zurita Soler, Pablo Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2023-01-05T20:08:13Z 2023-01-05T20:08:13Z 2022 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2022 El intercambio gaseoso es una función esencial del sistema respiratorio que se acopla fundamentalmente con la perfusión en los alvéolos. Formulaciones matemáticas actuales y modelos computacionales de estos dos fenómenos dependen de aproximaciones unidimensionales que obvian la microestructura volumétrica compleja de los arreglos alveolares. En este trabajo introducimos un modelo computacional tridimensional acoplado de perfusión pulmonar en los capilares e intercambio gaseoso que se adecúa a la morfología alveolar. Para este fin, derivamos ecuaciones diferenciales parciales no lineales y condiciones de borde desde principios físicos que gobiernan el comportamiento de la sangre y los gases en geometrías alveolares arbitrarias. Resolvemos la formulación resultante mediante una propuesta e implementación de un esquema de elementos finitos no lineales. Realizamos varios experimentos numéricos para validar nuestro modelo contra simulaciones de una dimensión y demostrar su aplicabilidad a geometrías inspiradas en morfología. Simulaciones numéricas muestran que nuestro modelo predice caídas de presión sanguínea y velocidades sanguíneas esperadas en los capilares pulmonares. Este comportamiento también se observa en geometrías alveolares tridimensionales, entregando más detalle asociado a la distribución espacial de campos de interés y la influencia de la forma del dominio. Creemos que este modelo abre la puerta a mejores estudios in silico de intercambio gaseoso y perfusión en geometrías realistas, modelos acoplados de intercambio gaseoso y mecánica respiratoria, y análisis multiescala de funcionamiento pulmonar; avanzando nuestro entendimiento de fisiología y patología pulmonar. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xiii, 70 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context https://repositorio.uc.cl/handle/11534/66192 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource Sistemas de advección-difusión-reacción Modelamiento alveolar Transporte de masa Función respiratoria 620 Ingeniería Title A name given to the resource Modeling bloodflow and gas exchange in alveoli Type The nature or genre of the resource tesis de maestría